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Modificación de la ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. ¿Cómo afecta en el ámbito laboral?
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Modificación de la ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. ¿Cómo afecta en el ámbito laboral?
Redacción 24/12/2021
Listamos las modificaciones más significativas extraídas de esta ley y que entendemos que afectan en el ámbito laboral.
Modificación de la ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. ¿Cómo afecta en el ámbito laboral?

Recientemente, se ha publicado la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducción por puntos.

Esta normativa se enmarca dentro de las medidas para conseguir el objetivo de la Unión Europea en materia de seguridad vial de reducir en un 50 % el número de personas fallecidas y heridas graves en accidentes de tráfico para el año 2030, y avanzar hacia el objetivo de cero víctimas mortales en carretera para el año 2050.

Las modificaciones más significativas extraídas de esta ley que entendemos que afectan en el ámbito laboral son:

Prohibiciones

  • Se prohíbe llevar en el vehículo mecanismos de detección de radares o cinemómetros, no solo utilizarlos (modificación del art. 13.6 sobre Normas generales de conducción del RDL 6/2015).
  • Se prohíbe circular por las vías a un conductor menor de edad con una tasa de alcohol en sangre superior a 0 gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a 0 miligramos por litro (modificación del Art. 14.1 sobre Bebidas alcohólicas y drogas del RDL 6/2015).
  • Se prohíbe circular por autopistas y autovías a los vehículos de movilidad personal (modificación del artículo 20.1 sobre Circulación en autopistas y autovías del RDL 6/2015).
  • Se prohíbe circular por las aceras a los vehículos de movilidad personal y las bicicletas y ciclos (Art. 25.5 sobre Conductores, peatones y animales del RDL 6/2015).


Obligaciones

  • Se incluye la obligatoriedad del usuario a comportarse de forma que no cause peligro, perjuicios o molestias innecesarias al medioambiente y todo conductor debe utilizar el vehículo con la diligencia, precaución y atención necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro tanto a sí mismo como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de usuarios de la vía, especialmente a aquellos cuyas características les hagan más vulnerables (modificación del art. 10.1 y 2 sobre Usuarios, conductores y titulares de vehículos del RDL 6/2015).
  • El conductor de un vehículo tampoco tendrá preferencia de paso en las aceras y en las demás zonas peatonales (modificación del art. 25.1.a sobre Conductores, peatones y animales del RDL 6/2015 del RDL 6/2015).
  • Se hace obligatorio el cambio completo de carril, si la calzada cuenta con más de un carril por sentido, cuando el conductor de un vehículo que pretenda realizar un adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos (modificación del art. 35.4 sobre Ejecución del RDL 6/2015).
  • Se establece la obligatoriedad del uso del casco de protección en los términos que reglamentariamente se determinen para los conductores de un vehículo de movilidad personal (modificación del art. 47 sobre Cinturón, casco y restantes elementos de seguridad del RDL 6/2015).


Alcohol, drogas de abuso y sustancias psicoactivas y medicamentos

  • En un plazo de 24 meses desde la entrada en vigor de esta Ley, el Gobierno regulará los procedimientos para la realización de controles iniciales, periódicos o aleatorios de alcohol, drogas de abuso y sustancias psicoactivas y medicamentos, al personal que ostente el puesto de conductor de vehículo de transporte de viajeros y mercancías por carretera, durante el ejercicio de la actividad profesional.
  • A partir del 6 de julio de 2022, los vehículos de categoría M2 y M3 que dispongan de interface normalizada para la instalación de alcoholímetros antiarranque destinados al transporte de viajeros, deberán disponer de alcoholímetros antiarranque. Los conductores de estos vehículos vendrán obligados a utilizar estos dispositivos de control del vehículo.


Conductores profesionales

  • Toda empresa dedicada al transporte de personas o de mercancías y las personas trabajadoras autónomas que tengan la condición de empleadoras, podrán conocer de forma telemática si un conductor profesional que trabaja en ellas se encuentra habilitado legalmente para conducir, no siendo necesario el consentimiento del trabajador. Mientras se habilita dicho sistema telemático, se podrá seguir consultando este dato conforme al procedimiento actual.


Formación

  • Se aprueban las normas básicas y mínimas para la programación de la educación vial para la movilidad segura y sostenible, en las distintas modalidades de la enseñanza, incluyendo la formación en conducción ciclista y en vehículos de movilidad personal (modificación del art. 4.c sobre Competencias de la Administración General del Estado del RDL 6/2015).


Infracciones

  • Se incorporan como infracciones graves (art. 76 del RDL 6/2015):
    - Parar o estacionar en carriles o vías ciclistas.
    - utilizar, sujetándolo con la mano, o manteniéndolo ajustado entre el casco y la cabeza del usuario, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce, así como llevar en los vehículos mecanismos de detección de radares o cinemómetros.
    - No hacer uso de forma adecuada del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección obligatorios.
    - No respetar las señales o las órdenes de la autoridad encargada de la regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina del tráfico, o de sus agentes.
    - Conducir un vehículo teniendo el permiso de conducción suspendido como medida cautelar.
    - Circular por vías interurbanas, travesías o túneles urbanos con vehículos que lo tienen prohibido.
    - No respetar las restricciones de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y de las zonas de bajas emisiones.
  • Se incorporan como infracciones muy graves (art. 77 del RDL 6/2015):
    - Incumplir las normas en materia de auxilio en vías públicas.
    - Incumplirlas normas sobre el uso de los alcoholímetros antiarranque.
    - Arrojar a la vía o sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes.
  • Se ha reestructurado el Anexo II sobre infracciones que llevan aparejada la pérdida de puntos para incorporar aspectos relacionados con los factores concurrentes de la siniestralidad vial en el territorio nacional. Con ello, se pretende aumentar la presión punitiva sobre las personas conductoras que incumplen la normativa y así evitar accidentes en nuestras carreteras. Recomendamos su lectura para conocer cuáles son las infracciones y los puntos asociados.


Otros

  • Se permite la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores, con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecten a la seguridad en la conducción (Modificación del art. 13.3 sobre Normas generales de conducción del RDL 6/2015).
  • Se suprime el apartado 4 del art. 21 sobre Límites de velocidad: "Las velocidades máximas fijadas para las carreteras convencionales, excepto travesías, podrán ser rebasadas en 20 km/h por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquellas".

Esta ley entrará en vigor a los 3 meses de su publicación en el BOE, es decir, el 21 de marzo de 2022.


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Modificación de la ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial. ¿Cómo afecta en el ámbito laboral?
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Listamos las modificaciones más significativas extraídas de esta ley y que entendemos que afectan en el ámbito laboral.
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Recientemente, se ha publicado la Ley 18/2021, de 20 de diciembre, por la que se modifica el texto refundido de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, en materia del permiso y licencia de conducción por puntos.

Esta normativa se enmarca dentro de las medidas para conseguir el objetivo de la Unión Europea en materia de seguridad vial de reducir en un 50 % el número de personas fallecidas y heridas graves en accidentes de tráfico para el año 2030, y avanzar hacia el objetivo de cero víctimas mortales en carretera para el año 2050.

Las modificaciones más significativas extraídas de esta ley que entendemos que afectan en el ámbito laboral son:

Prohibiciones

  • Se prohíbe llevar en el vehículo mecanismos de detección de radares o cinemómetros, no solo utilizarlos (modificación del art. 13.6 sobre Normas generales de conducción del RDL 6/2015).
  • Se prohíbe circular por las vías a un conductor menor de edad con una tasa de alcohol en sangre superior a 0 gramos por litro o de alcohol en aire espirado superior a 0 miligramos por litro (modificación del Art. 14.1 sobre Bebidas alcohólicas y drogas del RDL 6/2015).
  • Se prohíbe circular por autopistas y autovías a los vehículos de movilidad personal (modificación del artículo 20.1 sobre Circulación en autopistas y autovías del RDL 6/2015).
  • Se prohíbe circular por las aceras a los vehículos de movilidad personal y las bicicletas y ciclos (Art. 25.5 sobre Conductores, peatones y animales del RDL 6/2015).


Obligaciones

  • Se incluye la obligatoriedad del usuario a comportarse de forma que no cause peligro, perjuicios o molestias innecesarias al medioambiente y todo conductor debe utilizar el vehículo con la diligencia, precaución y atención necesarias para evitar todo daño, propio o ajeno, cuidando de no poner en peligro tanto a sí mismo como a los demás ocupantes del vehículo y al resto de usuarios de la vía, especialmente a aquellos cuyas características les hagan más vulnerables (modificación del art. 10.1 y 2 sobre Usuarios, conductores y titulares de vehículos del RDL 6/2015).
  • El conductor de un vehículo tampoco tendrá preferencia de paso en las aceras y en las demás zonas peatonales (modificación del art. 25.1.a sobre Conductores, peatones y animales del RDL 6/2015 del RDL 6/2015).
  • Se hace obligatorio el cambio completo de carril, si la calzada cuenta con más de un carril por sentido, cuando el conductor de un vehículo que pretenda realizar un adelantamiento a un ciclo o ciclomotor, o conjunto de ellos (modificación del art. 35.4 sobre Ejecución del RDL 6/2015).
  • Se establece la obligatoriedad del uso del casco de protección en los términos que reglamentariamente se determinen para los conductores de un vehículo de movilidad personal (modificación del art. 47 sobre Cinturón, casco y restantes elementos de seguridad del RDL 6/2015).


Alcohol, drogas de abuso y sustancias psicoactivas y medicamentos

  • En un plazo de 24 meses desde la entrada en vigor de esta Ley, el Gobierno regulará los procedimientos para la realización de controles iniciales, periódicos o aleatorios de alcohol, drogas de abuso y sustancias psicoactivas y medicamentos, al personal que ostente el puesto de conductor de vehículo de transporte de viajeros y mercancías por carretera, durante el ejercicio de la actividad profesional.
  • A partir del 6 de julio de 2022, los vehículos de categoría M2 y M3 que dispongan de interface normalizada para la instalación de alcoholímetros antiarranque destinados al transporte de viajeros, deberán disponer de alcoholímetros antiarranque. Los conductores de estos vehículos vendrán obligados a utilizar estos dispositivos de control del vehículo.


Conductores profesionales

  • Toda empresa dedicada al transporte de personas o de mercancías y las personas trabajadoras autónomas que tengan la condición de empleadoras, podrán conocer de forma telemática si un conductor profesional que trabaja en ellas se encuentra habilitado legalmente para conducir, no siendo necesario el consentimiento del trabajador. Mientras se habilita dicho sistema telemático, se podrá seguir consultando este dato conforme al procedimiento actual.


Formación

  • Se aprueban las normas básicas y mínimas para la programación de la educación vial para la movilidad segura y sostenible, en las distintas modalidades de la enseñanza, incluyendo la formación en conducción ciclista y en vehículos de movilidad personal (modificación del art. 4.c sobre Competencias de la Administración General del Estado del RDL 6/2015).


Infracciones

  • Se incorporan como infracciones graves (art. 76 del RDL 6/2015):
    - Parar o estacionar en carriles o vías ciclistas.
    - utilizar, sujetándolo con la mano, o manteniéndolo ajustado entre el casco y la cabeza del usuario, dispositivos de telefonía móvil mientras se conduce, así como llevar en los vehículos mecanismos de detección de radares o cinemómetros.
    - No hacer uso de forma adecuada del cinturón de seguridad, sistemas de retención infantil, casco y demás elementos de protección obligatorios.
    - No respetar las señales o las órdenes de la autoridad encargada de la regulación, ordenación, gestión, vigilancia y disciplina del tráfico, o de sus agentes.
    - Conducir un vehículo teniendo el permiso de conducción suspendido como medida cautelar.
    - Circular por vías interurbanas, travesías o túneles urbanos con vehículos que lo tienen prohibido.
    - No respetar las restricciones de circulación derivadas de la aplicación de los protocolos ante episodios de contaminación y de las zonas de bajas emisiones.
  • Se incorporan como infracciones muy graves (art. 77 del RDL 6/2015):
    - Incumplir las normas en materia de auxilio en vías públicas.
    - Incumplirlas normas sobre el uso de los alcoholímetros antiarranque.
    - Arrojar a la vía o sus inmediaciones objetos que puedan producir incendios o accidentes.
  • Se ha reestructurado el Anexo II sobre infracciones que llevan aparejada la pérdida de puntos para incorporar aspectos relacionados con los factores concurrentes de la siniestralidad vial en el territorio nacional. Con ello, se pretende aumentar la presión punitiva sobre las personas conductoras que incumplen la normativa y así evitar accidentes en nuestras carreteras. Recomendamos su lectura para conocer cuáles son las infracciones y los puntos asociados.


Otros

  • Se permite la utilización de dispositivos inalámbricos certificados u homologados para la utilización en el casco de protección de los conductores de motocicletas y ciclomotores, con fines de comunicación o navegación, siempre que no afecten a la seguridad en la conducción (Modificación del art. 13.3 sobre Normas generales de conducción del RDL 6/2015).
  • Se suprime el apartado 4 del art. 21 sobre Límites de velocidad: "Las velocidades máximas fijadas para las carreteras convencionales, excepto travesías, podrán ser rebasadas en 20 km/h por turismos y motocicletas cuando adelanten a otros vehículos que circulen a velocidad inferior a aquellas".

Esta ley entrará en vigor a los 3 meses de su publicación en el BOE, es decir, el 21 de marzo de 2022.


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